这世间的痛苦，总是让人猝不及防…

 

因距离远，时间紧等各种原因，难免会乘飞机出行。

大家看曾经的乘机记录，发现机型要么是空客，要么就是波音，就这两种飞机，但有不同机型。

空客和波音都是世界上大型的飞机制造商。

空客:

 

空客，是指空中客车公司，是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立，总部在法国图卢兹，是欧洲航空公司的合资企业。

波音:

即波音公司，1916年创建成立，总部在美国芝加哥，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

 

经营范围:

空客:仅飞机制造一项。

空客主要生产民用运输机，并将电传操纵技术引入民用飞，创建初衷是为了同美国波音美公司竞争，打破其垄断地位。

波音:涉及民机制造，军火制造，空间开发

波音经历了军用、商用、民用时代，是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站，还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。

 

在民航领域，空客是波音最大的竞争对手。

机型:

最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777。

最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及即将要正常飞国内航线的380，其中320系列包括319、320、321。

舒适性和安全性:空客和波音哪个更安全，哪个更舒适？

 

最近十来年的民航事故，不完全数据来看包括昨天的312事故，基本都是波音的，从事故数量看空客事故比波音少，波音的事故率高于空客，但波音比空客早成立半个世纪，卖的飞机比空客多很多。

 

波音1916年成立，空客是1970年成立。一个100多年了(106)，一个才50年(52)。

无论什么飞机，哪架机型，最终推向市场、交付时安全性测试已经都达到了国际安全标准。

但空客优势主打安全，稳定性略胜于波音。波音主打省油，舒适，航空公司更喜欢后波音，省油意味着降低运营成本。

空客和波音机型不同。每一架有各自特点，但整体舒适性上波音更有优势。

操作系统:

空客的飞控系统是线控电缆，侧面操纵杆，自动挡，飞行员比较轻松，高空飞行时飞机自己能飞到目的地，驾驶舱有小桌板，可供飞行员使用，波音驾驶舱没有小桌板。

空客319驾驶舱

波音一直坚持使用中央操纵杆，是机械控制的电缆滑轮传动杆，手动挡，得靠机长全程盯着操作。波音在驾驶舱内有类似方向盘，空客没有，空客在侧面操纵杆。

波音747驾驶舱

国产C919:

C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。

 

C919，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。

 

操作系统，采用侧杆，和空客一样:

C919上使用了侧杆，驾驶舱操作系统主要包括侧杆、主动侧杆和油门台等，这套系统已经过试飞员和飞行员近30年的测试和使用。

 

与航空航天事业不同，民航发展除了保证安全外，还要关注经济性，国产大飞机现在已经有了较大的突破，但是很多关键系统以及最核心的发动机仍然是选装的国外厂家。

 

想要取代波音、空客成为主流还有一段很长的路要走，毕竟如波音起步早，技术和产业也更成熟。

 

2022年，国产大飞机C919尚有大量适航审定任务需要完成，且还面临着美国的出口管制难题。目前，首个国产大飞机C919即将正式交付，订单已达850架，今年将完成最后一个试航取证，然后进入交付阶段，国产大飞机距离正式交付已经只有一步之遥了，打破空客、波音的垄断地位。

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