“2022年新车格局基本定格了”，这是前几日我看到广州车展延期之后的第一想法。

 

当然，不仅仅是我，换做任何一个汽车行业从业者都会这么想。

车展延期大多数时候等同于“新车们”的延后发布，考虑到2022就只剩下一月有余，基本也就能一眼看到头。

那么，在颠簸的2022年，屏幕对面的你等到了中意的新车吗？

发布的一系列新车矩阵中，可否有你的Dream Car？

当然，今儿咱们就要捋一捋列一列，找起来也能方便点……

 

轿车篇

对于轿车市场，我们姑且笼统地分为合资和自主两个阵营。

合资这边，上半年有上汽奥迪A7L、宝马纯电i4、林肯Z、奥迪A8L Horch等全新豪华车型供土豪们挑选，下半年还有奔驰EQE、新款MINI家族、新款宝马3系等接踵而来虽说如上车型从口碑和讨论内容上褒贬不一，但还是为豪华市场增色不少。

合资常规车型这边则是由福特全新蒙迪欧、新款天籁领衔，新款速腾、新款朗逸、全新凌渡紧随其后，并且有一众畅销车型完成年度换代。

 

 

 

 

自主这边要比合资阵营热闹许多。

新晋品牌这边有智己L7、哪吒S、极狐阿尔法S等新车上架开售，传统品牌也有深蓝SL03、比亚迪汉EV、海豹、驱逐舰、长安UNI-V、全新领克03、奇瑞艾瑞泽8、欧拉芭蕾猫、闪电猫等长枪短炮好不热闹，让消费者挑到眼花缭乱，丝毫不算夸张。

 

 

 

 

SUV篇

考虑到SUV近两年一直比轿车这边热闹，所以今年新车的量也更出彩。

按照时间排序，合资这边以丰田威飒、全新英菲尼迪QX60、国产宝马X5、路虎揽胜、奔驰EQA&EQB、凯迪拉克LYRIQ、本田e：NP1、全新XR-V、日产Ariya、揽胜运动版等全新车系进入国内市场，从高端到中端，都有覆盖。

 

 

 

而在SUV领域内更有话语权的自主车企更为夸张，有坦克500、小鹏G9、问界M7、理想L9、高合HiPhi Z、传祺GS8、阿维塔11等新车冲击高端市场，也有欧尚Z6、博越L、传祺影酷、捷途大圣、创维HT-i以及一众在传统车型上升级而来的混动产品固守原有中段性价比市场。

可以说，现在的SUV圈子，已经被新车们卷到极端。

 

 

 

MPV篇

今年是MPV大年，特别是高端MPV大年。

最接近现在时间点的，就有别克世纪、极氪009、红旗HQ9正式上市，往前数些日子也有腾势D9、大通MIFA、岚图梦想家等新车上架。

这几款车从价格上来说确实超出了部分消费者的消费区间，但相当能打的配置和定价也一定程度上促成了MPV市场的发展。

 

 

 

当然，有豪华就有居家。

在中端MPV市场，今年也有五菱佳辰、风行游艇、大通G20系列、海马7X-E、枫叶80V PRO、比亚迪D1等上架销售。

由于价格定位显然这些车型不如豪华品类出色，但也是宜商宜家的不错之选。

 

 

 

结束语

即便是今年故事太多，即便是今年波动不断，2022年在各家车企的努力下还是给消费者们呈现出了一个相当不错的场面，有豪华顶尖，也有寻常家用，如何取舍，如何选择，还是要看不同消费者的不同选择。看了这么多，听了这么多，对于刚开始的问题，你是否已经有了Dream Car的答案了呢？

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