随着皮卡政策以及试点的逐步放开，很多城市都以友好的姿态迎接了皮卡的到来，或许在未来，皮卡会凤凰涅槃，赢得重生，不过在当前，长城皮卡，尤其是风骏5在皮卡市场表现最为优异，甚至进入了欧洲市场，现在新风骏6皮卡也跟随其后进入了市场，那它能否有风骏5那样的魅力呢？

1：动力方面

自从上市后，风骏6的动力总成就没有太大改变，新车依旧有2.0T柴油机和2.4L汽油机两种。此款2.0T柴油机跟上代车相比，提升了一定的扭矩和功率。由于高效ERG冷凝器和涡轮增压器（可变截面）的采用，无论是控制精细度还是响应性能都有了明显提升，跟其匹配的是6挡手动变速箱，自动挡依旧没有配备，有点遗憾，虽然增加自动挡不一定会明显提升销量，但是绝对有利于定位的提升。

2：悬架方面

风骏6的悬架挺有看点，为了具有更好的承载表现，后悬架更改成了整体桥式（带有钢板弹簧），而且它的疲劳耐久性可是经过了反复的实验，可靠性极高，双叉臂前悬架也挺有意思，不过因为是扭杆弹簧，虽然具有可靠性高、结构简单、空间占用较少的有点，但是影响了一些舒适性。

3：外观方面

外观方面没有明显变化，大量平直线条的运用，显得车头力量感十足，看上去非常阳刚。中网保持了家族硕大的造型设计，这一点跟哈弗车型非常相似。侧面造型相对要平淡了很多，设计元素不是很多，主要还是偏向于实用性。反光条被取消后，工具车属性随之也减少了很多。

4：内饰方面

内饰只是调整了一些细节，整体跟现款风骏6基本一样，深棕色内饰更有居家风范，而且时尚豪华感也营造的很好，刷新了大家对皮卡只是工具车的传统认知。方向盘尺寸整体很大，不仅是真皮包裹，而且两侧按键也很丰富，定速巡航的全系标配，值得一赞。

总结：外观形象上，新风骏6的工具车属性依旧很浓，不过内饰风范变得更靠近轿车，而且配置方面也快赶上了入门家用轿车的水准。风骏6具有非常突出的个性，不过还算不上一款真正的家用皮卡，要是再增加一些人性化设计，提高一点舒适性，增强一点动力性能，会表现更好。

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