最近，传祺M8的预售价公布之后很多人都说这价格太高，一点也不像之前的传祺性价比那么突出了。但是，大家想一下，不是混动的，它的定价是不是还是很合理？只是混动的价格偏高。其实原因也很简单，因为丰田这套THS传祺是需要从丰田采购的，成本摆在那，丰田也为了自己的利益太高售价，这样，才导致了M8的混动的定价高于大家的预期。不过，今天我不想说价格，只是想大家聊聊M8这台车的驾驶和乘坐感受，毕竟专业试车手对于市场还是不懂的。

 

首先是这个外观，看到实车确实让我大吃一惊，之前都是看网上的照片和视频，觉得这个车前脸看起来特别的大气，而且中国风特别有画面。看到实车不得不感叹最近几年传祺在外观设计方面真的是有非常凸出的表现。前脸的中网配上两侧的大灯组，我只能用简单的词语形容就是高端大气上档次。

 

尾部的辨识度也特别的高，有点想说的就是不知道何时，传祺也变成了国产品牌的灯厂了，这前后尾灯的呼应真的是刚刚好。当然，还有这套闪闪发光的轮毂配上白色车身，真的是气宇非凡。

 

进入到内饰虽说没有外观那么惊艳，但是有几个地方我觉得还是特别有意思的。其一是这个换挡杆的地方，因为当天光线不好，如果刚好一缕阳光照到这个位置，然后你用手拨动这个东西，肯定可以在车内看到像钻石闪耀的光芒。

 

其二是第二排的座椅的豪华程度，打开侧门的一瞬间你就感觉这就是头等舱，特别是车内的空调风口都学习了飞机里面的设计，从出风口到车顶再到车内，再也不用担心对着人吹会伤身这个问题了。其三就是第二排座椅的舒适程度。0压感的座椅谁都在说，但是真的坐上去的那种全身放松的状态不是谁都能做到的。

 

其四是天窗的玻璃上设计的菱形方块，在夜晚还可以随着氛围灯变化。其五就是车顶用了深色翻毛皮，让整车内饰看起来虽跳跃但又不失沉稳。其五是这台车搭载了全套雅马哈音响，特别是歌剧院的那个内饰设计，停下车内放松的时候，在车内听歌再也不用担心像油车一样的积碳问题了。

 

接下来就该说说这套2.0T配上丰田的这套THS混动系统了，也就是大家觉得混动为什么定价这么贵的直接原因了。首先，这套混动出自丰田，其次，这套系统也是搭载在一台涡轮增压发动机上，那这个中间肯定是需要做各种匹配和标定的，包括还需要重新做耐久测试。不过，开了之后对这套混动系统还是有好评的，首先是它的起步有了电动的加入，整个起步会非常的平顺，哪怕后期发动机的介入，你也只能微微的听到发动机启动的声音，但是你身体是不会有任何其他的感觉的。其次，丰田自己搭载了这套混动的车在你满载全力加速的时候，你真的会感觉很弱，特别是在高速100的时候想超个车，那种绝望真的用词语都形容不出来。而这个2.0T发动机却不会这样，在你100的时候只要你油门给的深，你还是会感觉动力很足，我相信早期开过老款的M8的用户应该是有这个感觉的，虽然这台动力不如之前M8，但是中后段加速也是妥妥的。

 

那一台MPV最重要的除了动力就只剩乘坐舒适性了，传祺M8采用了前麦弗逊后多连杆的设计，但是，MPV很多车型都有一个问题就是第二排座椅调到最前和最后位置，你会有明显的差异感。我这次也特别去试了一下M8的感觉，调到最前，你会感觉跟驾驶位的感觉特别的相似，也跟传祺之前的车型很相似，就是那种韧、顺、稳的感觉。但当你调到最后的位置的时候，你会感觉到车子其实偏软，舒适性比在前面更好。当然，这也跟M8搭载了这套电磁阻尼可调悬架有关。可以说M8的定价其实大家可以多去看看车型配置和用料，相信你可能会改变你的看法。

 

总结一下这次的试驾，首先是这个外观内饰，说实话，相比我个人，我是非常喜欢的，不管是用于家庭还是商务接待，我觉得豪华感都没得话说。其次是这套动力和底盘给我带来的舒适性和实用性，我觉得也都满足。最后，如果有机会能拿到这台车测试一下满载油耗，我也会第一时间来告诉到大家。如果你除了价格还有其他看法欢迎评论区留言给我。

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