长安深蓝今年给自己定了个小目标，——年销40万辆！这口嗨的是不是有点大？

谁给的自信？要知道，之前深蓝旗下只有一款深蓝SL03，月销不过七八千台，怎么也凑不上40万的数啊，当然，光靠一款新能源轿车SL03打天下肯定是不够的。

长安深蓝一言既出，那就必须还得有一款SUV车型来覆盖市场才有望实现。

这不，6月25日，长安深蓝，最美中型SUV——深蓝S7，果然如期而至。

 

深蓝S7正式上市，让长安深蓝有了与SL03双剑合璧共销40万辆的豪言壮语，可见长安深蓝对S7的产品力是非常有信心的，那么深蓝S7究竟如何呢，这就来盘上一盘。

 

颜值五颗星

深蓝S7的车长尺寸为4750毫米，定位中型SUV，虽然看起来有些显小，但轴距的越级表现确实能打，已经做到了2900毫米。

以增程版横向比较，同级别内，除了扛着10米搅屎棍的零跑C11，几乎没有对手。

 

深蓝S7前脸的封闭式格栅很犀利，分体大灯，像素灯光列阵都是常规操作。

下方的灯组面板还带有车辆动态以及迎宾效果，灯光玩法还是很丰富的。

 

车身侧面线条呈现俯冲姿态，尾部就是一个很一体化的设计，贯穿式尾灯，隐藏排气等，值得注意的地方是镶嵌在轮圈里面，造型极为夸张，且前后轮胎皆有装备的卡钳罩，实际上卡钳没有那么大，但这个卡钳罩做的真是非常夸张，配合纯电21寸或者增程版20寸的大轮毂，的确很有战斗感，但也没什么必要，就当作装饰用吧。

 

深蓝S7整车造型走的还是年轻时尚的一个路线，颜值高，回头率高。

车子在外形上有很多独树一帜的流行元素设计，这想出圈的心是一望而知啊。

 

内饰五颗星

深蓝S7内饰座舱取消了液晶仪表盘，取而代之的是超大尺寸的HUD抬头显示。

没有仪表的内饰需要时间来适应，上手理想L系列的车友们应该深有体会。

 

内饰布局方面用料很精致。

坐入驾驶舱只要你能随手摸到的地方，都是非常柔软质感很好的翻毛皮材料，座椅也全部都是皮质包裹，触感有点高级范儿。

方向盘后面还带有一个3D人脸识别系统，各种驾驶配置几乎都点满了。

要说堆料堆配置，如今的自主品牌，有一个算一个，从来没让车主们失望过。

 

动态体验四颗星

以试驾车型增程版为例，咱们聊聊深蓝S7动态感受如何，正常行驶就没什么好说了。

主要看深蓝S7馈电状态下增程器介入后，它的能耗，NVH表现怎么样？

 

#深蓝S7为生活增程#

深蓝S7增程版搭载的是1.5升四缸自然吸气发动机，Pro版本纯电续航里程为120公里，Max版本可以达到200公里左右。

首先悬架是比较偏舒适性的调校。

但过滤效果还不是很彻底，调校仍有一定提升空间，当增程器介入后，NVH综合平顺性表现是不错的，而要说底盘包括发动机传递给驾驶者的震动噪声，体感相对克制。

能耗方面综合油耗百公里不到1升（0.86升），馈电油耗4.95升百公里，加速动力谈不上有多迅猛，不过，作为一辆城市级SUV已然够用了，动态综合体验四颗星。

 

 

尾声

深蓝S7几大卖点特性，高颜值高品质，座椅舒服，越级轴距，后排空间表现优秀。

如果问我纯电与增程倾向哪款版本，我个人倾向选择增程版，因为深蓝的首款车型SL03也是增程比纯电卖得要好，线下有更多参考价值，主要增程版可油可电还省钱，纯电的话适合城区代步以及中短途出行，增程式覆盖面更广，出行无需太多顾虑，符合大众需求，好用才是好车嘛。

深蓝S7，2023款，Pro增程版14.99万入门，拉到顶，续航200公里的Max版也只有16.99万，看看这个价格区间，再看看理想L7，问界M5，你就说香不香吧。

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