6月份，别克GL8失去了连续多年一直稳坐的国内中高端MPV市场销量冠军的位置，取而代之的是上市还不到一年的腾势D9。已经连续5个月销量破万的腾势D9目前销量还在平稳的增长，近日，腾势D9又迎来了一款新增车型的上市。

 

8月5日，腾势D9 DM-i 965尊享型正式上市，新车售价为34.98万元。其价格填补了此前豪华型与尊贵型之间4万元的空白区间，进一步丰富了产品线。此次上市的D9尊享型的NEDC工况纯电续航里程为98公里，支持45千瓦直流快充以及6千瓦对外放电功能。

 

此次上市的新车型外观部分和此前版本保持一致，而且目前腾势D9从低配到顶配的外观也都是基本一致的。从目前的销量表现来看，腾势D9的外观设计是很成功的。新车的前脸有着很高的辨识度，使用了大嘴式的中网，龙鳞风格的镀铬格栅很抢眼，大灯造型很犀利，使用了全LED光源，整个前脸看上去气场很强大。

 

车身侧面造型很舒展大气，其长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到了3110毫米。

 

车尾部分的整体轮廓很方正硬朗，车顶带有较为突出的尾翼，视觉效果很运动。尾灯使用了贯穿式设计，内部的光源结构很个性，点亮后有着很高的辨识度。

 

腾势D9的中控台使用了环抱式的布局，上半部分是横贯式设计，中间是悬浮式的大屏，内置腾势Link高性能5G系统，并且支持全场景智能语音。空调出风口使用了金属质感的装饰，另外新车内饰还使用了大面积的进口白栓木皮饰板，提升了档次感。

 

新车使用了2+2+3的座椅布局，第二排采用的是零感人体工学座椅设计，拥有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，并且还带有加热和通风功能，舒适性表现很抢眼。

 

第三排座椅也很宽大厚实，头部和腿部空间表现也都很好，座椅能够4/6比例调节，还提供了中间扶手，两侧带有杯架以及USB接口。

 

动力配置上，此次上市的腾势D9 DM-i 965尊享型搭载的是由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为102千瓦，电机最大功率为170千瓦。

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