虽迟但到，这句话用来形容一汽丰田旗下的首款纯电SUV bZ4X，应该非常合适，而它的到来，也算是一汽丰田吹响了进军新能源市场的号角。正因如此，一汽丰田bZ4X也受到了不少消费者的关注，有想法入手一台悬挂丰田LOGO纯电车的朋友，更是摩拳擦掌、蠢蠢欲动。不过它毕竟是一款新车，实力到底怎么样、都有哪些优缺点等问题，还是需要消费者提前了解。今天，咱们就来对一汽丰田bZ4X展开全面的体验，看看它的表现怎么样？

 

先来看一汽丰田bZ4X的基本信息，该车是基于e-TNGA架构打造的车型，定位为纯电中型SUV，目前旗下共有5个版本可选，指导价19.98-28.48万。今天，咱们就以热门版本：2022款 长续航PRO版（指导价24.98万）为例展开解析。

 

外观上，一汽丰田bZ4X是属于耐看的类型，与常规燃油车有明显的区别。车头区域的设计理念源自“锤头鲨”，也是丰田电动车的全新设计理念，前脸为封闭式设计，底部保险杠为黑色材质包裹，搭配撞色的前翼子板和狭长的前大灯，让它看起来更为犀利和精神。

 

车身侧面的轮眉和侧裙其实看起来跟一汽丰田的RAV4荣放有些相似，值得一提的是一汽丰田bZ4X并未使用电动车流行的隐藏式门把手，而是传统的机械式门把手。车顶颜色与前翼子板相同，在与犀利的车身线条搭配后，还是有着足够明显的时尚气息。

 

当下流行的贯穿式尾灯，出现在一汽丰田bZ4X的尾部，相当有辨识度。车顶两段式扰流板设计，搭配底部黑色的包围套件，提升了尾部的运动感。整体来看，一汽丰田bZ4X的造型还是很吸睛的。

 

进入到车内，一汽丰田bZ4X营造出一种科技且实用的感觉，整体布局也比较直接。主驾驶的方向盘为真皮材质包裹，带有加热功能，握感还不错，上方是7英寸机舱层叠式全液晶仪表，后者带来的视觉效果还不错。

 

中控区域是12.3英寸的多媒体导航中控屏，视觉冲击感还是比较强。功能方面，集成了主流的导航、多媒体、语音交互以及面部识别等常见的功能。比较独特的是，中控屏下方还有两排触控按键，日常使用有着一定的便捷性，也为车内的科技感提升做出了一些帮助。而下方则是一些常规的实体按键，以及旋钮式换挡机构，整体还是比较简单直观的。

 

关于配置，一汽丰田bZ4X仍旧延续着品牌安全配置较为丰富的传统。被动安全方面，该车配备了（全系标配）8个SRS空气囊、胎压监测和儿童座椅固定装置；主动安全方面，包括车道偏离警示、前方碰撞预警、紧急驾驶停止、预判式主动驾驶辅助系统、道路交通标识识别、动态雷达巡航、自适应远近光等功能在内的Toyota Safety Sense丰田智行安全，也都是全系标配。总体来看，一汽丰田bZ4X的安全性表现还是优于同价位车型。

 

 

定位为中型SUV的一汽丰田bZ4X，车身长宽高达到了4690x1860x1650mm，轴距则是2850mm，算是比较常规的尺寸表现。坐进主驾驶位置，身高176cm的体验者头部还能剩下1拳空间。保持主驾驶座椅角度不变来到第二排乘坐，此时体验者头部空间还剩4指，腿部空间超过了2拳，整体乘坐空间还是足够宽敞。

 

座椅舒适性和功能方面，真皮包裹下质感还是不错，填充也比较柔软。功能上，前排座椅均支持电动调节，全车座椅都带有加热功能，总体表现也是足够亮眼的。

 

车内储物及载物表现，相对而言比较常规，前后车门板、前排扶手箱和杯架、后排杯架、中控地台下方至少都能放下两个550ml的水瓶，无线充电区域也能放下市面上常见尺寸的手机。

 

后备厢的容积是421L，将28、24、20英寸三种尺寸的行李箱放进去之后，还有不少的空间余量。另外第二排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后可以形成相对平整的空间，实用性有所增强。

 

接下来咱们来看看它的动力表现。一汽丰田bZ4X推出了2个动力版本，本次测试的是最大功率150kW，最大扭矩266.3N·m的单电机前驱版本。这台车的官方0-100km/h加速时间为7.5秒，从数据层面来看算是中规中矩的动力表现。值得一提的是，一汽丰田bZ4X首次使用了e-Axle超级驱动，在提高能量转化率方面有着一定的优势，CLTC工况下的最低能量消耗量仅为11.6kwh/100km。

 

而一汽丰田bZ4X搭载的电池组，则是由宁德时代为丰田量身打造的三元锂离子动力蓄电池，诞生于丰田的专属生产线。这台车搭载的电池组容量为66.7kWh，CLTC纯电续航里程可以达到615公里，这个数据在同级别也是比较优秀的。

一汽丰田bZ4X最让人放心的应该算是电池的安全了，毕竟25年来电气化研发经验和年年技术升级，丰田电池系统没有出现过事故。传承丰田一以贯之的QDR高品质，一汽丰田bZ4X作为其首款纯电SUV，用起来也放心。对于消费者比较关注的电池衰减问题，从官方了解到，一汽丰田bZ4X的电池是以10年后容量率保持在90%为目标研发的，官方还可以三年60%的保值率收购，消费者可以放心购买使用。

 

最后简单聊聊这台车开起来的感觉，纯电车型动力输出的初段提速都比较轻盈，这点一汽丰田bZ4X也很符合，在日常通勤的情况下它的动力储备还是很充足。除此之外，一汽丰田bZ4X给人比较明显的感受就是整体稳定性和舒适感很强，包括转向和底盘质感都是如此，营造出了丰田家用车一贯的家用属性，这点值得点赞。

 

总结：

经过全面体验后，咱们再来回答一汽丰田bZ4X值不值得入手的问题？其实从很多方面来看，它有着鲜明的丰田标签，务实、舒适是它的主旋律。当然，在设计和电控系统方面，我们也能看到它做出的改变。比较关键的是，这是一台悬挂着丰田标的纯电SUV，对于有丰田情结又想买纯电车的朋友来说，相信不容易拒绝。所以在我看来，一汽丰田bZ4X还是比较值得入手的。

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