近日，2023款腾势D9上市了，这款车到底值不值下手呢？下面我们就来分析解读。

 

作为中大型MPV，腾势D9的表现非常棒。首先就是销量，稳稳拿下第一的宝座，40万的国产车，一个月能卖上万辆，就算是一线豪车也都很难做到。当然，很多人喜欢它的原因无非就是它优点特别多。特别是配置，不论是丰富程度和豪华程度，都让人惊叹。

 

新车有哪些亮点呢？我们接着往下看。

新车只有2023款 DM-i 965 尊享型 一款车型，价格是34.98万。作为入门级车型，起步价提高了1.4万，相应的配置有所增加。而且新车还有近10万限时优惠，例如木地板、免费保养、露营套装、充电桩、放电装置、前排电吸门，以及各种礼品和置换补贴等。

 

从颜值上看，新车并无明显变化。外部霸气时尚，内部高档豪华。整体符合大众审美，属于耐看实用型。不论是家用，还是商务接待，它都合适。

 

从空间上看，车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，定位5门7座MPV。其特点是车身修长，宽度中等，满载离地距离为140mm。城市通过性不错，停车或者变道并不困难。后备箱体积为410-2310升，可载重525公斤，不论是家用，还是户外出行，绝对够用。

 

从动力上看，配备了1.5T 139马力发动机和231马力电机，最大扭矩为571牛米。最高车速为180码，百公里加速时间为9.5秒，百公里馈电油耗为6.1升。特点是电机扭矩大，前段爆发更强，后段发动机介入，高速行驶也够用。

 

从电池上看，配备了20.39kwH磷酸铁锂电池，纯电续航为98KM，首任车主三电终身质保。相比2022款入门级，电池容量多了9.33kwH，纯电续航多了48KM。而且还增加了45kw快充和6kw对外放电功能。可以说仅仅电池一项配置，就把价格拉平了。

 

从底盘上看，还是前驱，前后独立悬架，235/60 R18规格轮胎。作为2.3吨的车型，悬架色稳定性自然不用多说，包括减震和过滤都是天生优势。值得一提的是，还配备了悬架调节功能，不论是颠簸路段，还是高速行驶，它都能轻松应对。

可以看出，整车的参数还是非常棒的。那么问题来了，它在同级别中表现如何呢？

 

相比2022款豪华版：价格上调1.4万，增加了高功率快充，电池容量多了9.33KWH，配置上多了前排座椅加热通风功能。

相比同价位别克GL8：车身尺寸更大，前中段动力更强，轮胎更宽更大。配置上多了膝部气囊、后方碰撞预警、开门预警、悬架调节、360影像、智能辅助驾驶、电动后备箱、对外放电、自适应大灯、全景天窗、后排遮阳帘、感应雨刷、后视镜下翻、手机无线充电、行车记录仪、座椅通风按摩、丹拿音响、车载冰箱、香氛装置等。

 

相比同价位传祺M8双擎：车身尺寸更大，轮胎更宽。配置上多了膝部气囊、对外放电、转向辅助灯、车载冰箱等。

 

综合分析

2023款腾势D9还是很有诚意的。首先，电池容量更大，充电更快，城市短途用车更方便。其次，座椅功能做了提升，更加务实。最后就是大幅度的优惠，虽然价格上调一些，但是相比优惠和增加的配置，显然更划算。

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