国产福特Ranger皮卡将于年底上市，新车将提供手动挡和自动挡双选项；同时还将推出官改版，改装版会有越野侧踏板、钢制前后保险杠（竞技杠）、防脱轮毂、越野轮胎、高位进气和绞盘。

 

众所周知，福特品牌的标志性车型就是皮卡，作为美国汽车品牌，其在北美市场最畅销的车型就是福特F150系列皮卡车，而且这台车还是其本土市场的销量标杆；大多数皮卡爱好者爱上皮卡正是因为高高大大的福特F150，虽然这次引进国产的不是F150，但也是纯正的福特皮卡，所以福特粉丝们这一次真的是信心满满。

但是这里要泼一盆冷水，Ranger皮卡很难火起来。

因为喜欢福特皮卡的汽车爱好者喜欢的是F150这样子的大块头，这台皮卡的尺寸几乎相当于轻卡，车身长度几乎达到六米！可是Ranger皮卡只是“小个子”。

图1：F150

 

图2：Ranger

 

Ranger皮卡的车身尺寸为5370*1918*1884mm，轴距3270毫米，这个标准就像“F150小时候”……可以说这台车即便与整体尺寸偏小的日系或国产皮卡相比也没有尺寸优势，只是相当于日产纳瓦拉、五十铃D-Max，相比炮皮卡、江铃大道或大通同级皮卡还要小一些，相比山海炮要小一圈。所以仅从车辆的气场来判断Ranger的未来，这台车火起来的可能性也并不大。

其实Ranger皮卡是不在其本土市场销售的，这台车是福特专供亚太市场的皮卡车，主要面向澳洲和东盟市场。

 

动力和价格是否能匹配，这将是决定Ranger命运的关键点。

该车将提供2.0T和3.0T的多个选项，其澳版有2.0T高功率柴油版，但国产版本似乎没有；柴油版搭载的是3.0T发动机，功率和扭矩不详；其次应当会有2.0T的汽油版，具体会用什么发动机也还不确定。

目前确定的是会使用6挡手动变速器和6AT。

用六速自动变速器确实有些遗憾，不论是炮皮卡、江铃大道还是大通皮卡，现在基本都用采埃孚8AT；而且两驱版本的起售价实际已低至10万级，这就给江铃福特留下了一个难题。

 

如何定价？

以江铃福特撼路者为参考，Ranger的售价应当不会低；撼路者就是Ranger的皮卡版，也是亚太市场专供车型。该车指导价为27.58-34.47万。Ranger的价格应当低于撼路者，但怕是低不了很多。如果Ranger的价格在20-30万区间的话，那这台车就没有什么机会了。因为在这个范围内有2.4T的柴油版山海炮，还有3.0T-V6&9AT的汽油版山海炮，两车对比Ranger完败。

 

Ranger起步还有手动挡选项，其价格门槛就应该低于10万！因为10万级就有搭载2.0T汽、柴油机并且匹配8AT的自动挡皮卡可选，没有理由选择这台手动挡皮卡。可是江铃福特怕是不会这么定价，预计其起售价不会低于15万，大概率会在15-25万区间。

在这个价格区间里，其要面对的竞争对手依旧很强。

所以引进Ranger皮卡似乎是福特给自己弄了一个大难题，价格低了会影响品牌形象，价格高了则玩不过自主品牌；福特汽车真的很难哦，也许这台车不会给福特汽车带来转机。

 

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