随着用户生活水平的上升，购车这件事儿也被更多消费者提上日程，一款好开好停的紧凑型轿车最为合适不过了，而合资品牌的车型似乎占据天然优势。

 

所以，合资紧凑型轿车在我们国内有着很大的需求量，有市场就会有竞争，这个级别正是各大车企的必争之地，想要被广大消费者认可，产品必须得有足够的实力才行。

 

其中大众宝来、速腾和本田思域多年来取得了出色的销量成绩，有着皮实耐用的好口碑，那么宝来、速腾和思域都有哪些优缺点，又是谁更加适合你呢？我们就通过多角度，多方位对比，来让你看清差距，找到自己的心仪座驾吧。

 

外观对比

在外观设计上，虽然大众车型的样貌属于千篇一律的类型，但不得不说，大众的家族式设计理念确实符合大众消费者的审美。第一眼不会给到很惊艳的感觉，时间久了会觉得愈发成熟稳重。例如宝来的车头较为宽大扁平，进气格栅呈现出咬合的结构，同时使用大量的银色镀铬饰条装饰点缀，看起来较为精致。前后灯组都是配备LED光源，前雾灯还兼顾转向辅助照明的功能，尽管配置不够丰富，但日常使用是足够的。

 

宝来车身长4672mm，宽1815mm，高1478mm，轴距2688mm。侧面整体的感觉比较规整，因为纯色车身的缘故，在腰线部分做了加深处理，强化线条的修饰效果。

 

尾部设计同样变化不大，不过据大众官方介绍，车辆尾灯的内部结构是进行过重新设计的，点亮后辨识度更高。还有就是下包围镀铬也做了一些调整，过渡看起来更平滑流畅。

 

外观方面，我们看到大众速腾在这次中期改款之后，在车辆外观上显得成熟、稳重，同时在精致感和高级感上也有提升，给人的第一印象更像是一款中型车。可以看出大众在速腾的定位方面，还是以家用为主。车头中网的尺寸很大，同时将大灯纳入到中网当中，拉宽了车头的视觉效果。进气格栅采用了横条状的造型，并搭配了大量镀铬材质做装饰，增加了车头的精致感。不过在当下继续用这种大量镀铬材质的厂商已经不多了。

车身侧面，速腾的设计还是以稳重的风格为主，车身线条比较有力量感，轮眉处也做了内凹的设计。车身尺寸上，速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm、轴距为2731mm，定位于紧凑型轿车。

 

车尾部分的造型还是比较有层次感的，尾灯的造型比较立体，同时下方的黑色包围搭配镀铬材质，增加了视觉效果。

 

2023款本田思域采用了两厢设计，所以在颜值上相比于三厢车型，要高出不少，并且在视觉上也要给人一种更为低趴的感觉，同时在前大灯组上，新车也采用了造型极为修长的设计，而且与前格栅相连，从而新车贯穿式效果，让新车的车头看上去更加宽大，再加上前包围较为凌厉的线条以及导流口，让新车始终保持着极强的运动质感。值得一提的是，2023款本田思域的混动版车型在车标处还进行了蓝色的喷漆设计，这也是本田混动家族的标志性设计之一了。

从侧面看，车辆的运动氛围比较浓厚。HATCHBACK版车型的车尾极为紧凑，但在后备箱上方还保留了小鸭尾扰流板，搭配流畅的车顶弧度和花瓣样式的轮毂，看着就很年轻。全新一代本田思域采用了撞色设计，门把手统一为黑色。车身尺寸方面，本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4548x1802x1415（1420）毫米，轴距为2735毫米。

 

车尾使用了多种设计元素来丰富其层次感，贯穿式尾灯采用双色拼接设计，两侧的主车灯组为C字型，与上一代车型形成了明显的差别。下方用银色镀铬饰条勾勒出了双边两出的排气管，口径尺寸不小，看着性能也不错。

内饰对比

宝来的内饰整体以黑色与灰色拼接而成，黑色作为底色，整体较为沉稳，灰色饰板嵌在中控台面与车门内侧，驱散了单一色调的枯燥，也加强了层次感。方向盘为皮质覆盖，支持四向调节与多功能控制，仪表8英寸全液晶内嵌，中控屏幕同为8英寸大小，不过以悬浮式设计竖立，且侧倾向主驾驶位置，塑造了更好的操控氛围。操控配置有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等实用功能，为行车过程提供了较好的辅助效果，对于驾驶技术有限的车主来说，也能更加安心。

 

车机系统方面，宝来内置了第三代信息娱乐系统CNS3.0，优化后的UI界面看起来比较清晰，而车机除了支持基础的在线导航、在线音乐以及语音控制外，它还能拓展包括爱奇艺、网易云等在内的娱乐软件，还有就是，车辆拥有CarPlay手机互联，这对苹果用户来说是比较便利的。

 

来到车内，我们看到速腾的内饰在中期改款以后，有了一定的提升。从视觉效果上来看，速腾的内饰更像是一款中型车，在车内的质感和科技感上有着不错的体验。三幅式的方向盘和迈腾的样式相同，多功能按钮的布局和手感也不错。仪表盘采用的是8英寸的液晶仪表，而高配车型上还提供了10.2英寸的全液晶仪表，显示效果不错。中控屏的尺寸分为了8英寸和12英寸两个配置，支持蓝牙电话、手机互联、语音识别卡控制系统、车联网和4G网络等。

 

内饰方面，思域采用悬浮式中控大屏，三幅式多功能方向盘造型时尚，空调出风口采用隐藏式设计，空调控制区域保留了部分实体按键，下方比较简洁，依旧采用机械式换挡杆，车内用到大量的软质包裹，配合缝线工艺，豪华感和档次感有一定提升，但是相比部分国产车型，还是有待提高。配置方面，思域配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、L2级辅助驾驶、发动机启停、可变转向比系统、远程启动、原厂ETC、自动大灯、语音识别等等，除入门版本车型外，配置还是很丰富的，空间方面，新车第二排腿部空间很宽裕，但是头部空间相比同级别车型有些局促，但是乘坐起来影响不大。

动力对比

宝来全系有1.2T和1.4T涡轮增压发动机以及1.5L自然吸气发动机三套动力系统。其中1.2T和1.4T车型最大功率分别为85kW（116Ps）与110kW（150Ps），最大扭矩依次为200N·m与250N·m，燃油标号95汽油。1.5L则是有着83kW（113Ps）与82kW（112Ps）两种版本，最大扭矩均为145N·m，燃油标号92汽油。而在传动匹配上，全系有着6AT手自一体变速箱、5挡手动变速箱、7挡双离合变速箱三种版本。均为前置前驱，前后悬架配置分别选用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂。

 

动力方面，全新速腾搭载了四缸1.2T、1.4T和全新1.5T Evo2涡轮增压发动机，其中1.2T最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，动力满足家用代步完全够用，1.4T最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，起步轻快，加速有力，百公里平均油耗在6.8L-7.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

 

全新1.5T Evo2发动机最大功率达到了160马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，动力表现和燃油经济性都更让人满意，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，过弯和并线时，悬架对车身支撑性很好，遇到坑洼烂路底盘依旧紧致不松散，跑高速能够给驾驶者带来自信。

动力方面，2023款本田思域搭载1.5T发动机和2.0升混动系统两种版本，其中1.5T发动机最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米，匹配CVT变速箱和6挡手动变速箱，2.0L混动版本中，2.0升发动机最大功率105千瓦，最大扭矩182牛米，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱。实际驾驶体验上，两款动力版本的动力都很足。

 

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