“一日本田，终身本田”，这也是流传多年的摩托车口头禅，这也是足以证明本田摩托车到底有多受欢迎，不过本田也有过辉煌与落寞，就像本田的那些冷门车，被忽略也是司空见惯的事，但其实开过的话，就知道里面的好与坏了。

 

 

而这款本田的CBR500R又是容易被忽略的一款，冷门的中排量仿赛车，CBR500R作为本田在东南亚产的中量级跑车，也是进入国内的大贸车型，从这款CBR500R的整车的风格上也能看到CBR新式潮流设计，像本田的CBR300R、本田的CBR400R等车型都是采用了同类的风格设计。

 

不过从东南亚产的本田看来，主要还是以中低端的车型为主，像一些高端的一点可能会在日本的本土生产，各方面的要求也会更严格一些，不过的话，本田的这款CBR500R相对的成本也会更低一些，主要的还是因为东南亚的制造成本会更低，而这款车进入到国内的摩托车市场的价格仅69800元。

 

 

对于这款价格7万的本田仿赛车，确实也是略贵了一些，不过从进口大贸车的角度去分析的话，还是充满了性价比的，由此一来，大家期望的可能就是配置方面的了。

本田CBR500R的风格设计也是延续其入门级仿赛车的，在配置方面，发动机依旧是本田的CB500系列的同款引擎设计，直列双缸的水冷四冲程发动机，最大的马力有50匹，最大的功率有37kw/8500rpm，最大的扭矩为45N.m/6500rpm，国际6挡设计。

 

尺寸方面

中排量的CBR500R在尺寸方面略比公升的CBR1000要小一些，2080X760X1145单位：mm，785mm的座高，重达192千克。

减震方面

减震也是采用了跑车的标准，前悬挂系统为SHOWWA SFF-BP倒置减震，后面为中置的Pro-link连杆式油气分离式减震，优秀的减震系统也很好地支撑了这款将近400斤重的跑车。

 

 

操控数据与配置

论操控性，仿赛车的操控也不太差，毕竟本田大牌子的整套配套也不能太差的，结合国际6挡的变速器与传动更为直接的链条传动、加入的滑动离合也更能掌握驾驶节奏，配合原厂的17寸120/70前胎与17寸的160/60后大宽胎设计，抓地力提升更加安全。

 

结语

对比了这款本田的CBR500R，在整车的性能方面虽然无法与更大排量的CBR600/650、CBR1000的车型相比较，不过从这款车的一些参数配置来看，也是值得推荐的一款本田冷门车。

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