凭借着多年深耕国内市场，大众对于国内消费者的用车偏好可谓烂熟于心，因此旗下车型在设计时也融入了更多这样的元素，因此时常有深受消费者喜欢的爆款神车出现，而在SUV阵营中，大众途观L绝对算得上是一款充分满足家用需求的中型SUV车型，目前在售多达14款车型，指导价19.9—26.08万，目前4万（以成都为例，仅作参考），一起来看看吧。

 

有着浓郁大众血统的途观L在外观设计保持了沉稳严谨的设计风格，前中网采用了横向饰条与黑色背板组成的宽扁结构，并与两侧大灯组相融合，形成了形如贯穿式的布局结构，灯组内部规整地布局着两个方形灯组和夹层式平直灯带结构，前包围的设计迎合了国内的年轻化潮流，采用了略带运动化的组件轮廓，贯穿式的格栅内部同样以横向的饰条为主，两侧则为C型的饰边装饰，前唇中部配有镀铬的唇边装饰，让整个前脸都保持了大气简约的风格。

 

途观L在轴距加长后变得更为修长，同时将更多的空间用于了车身内部，因此车头整体显得略微短小，腰身在线条组成上同样以横向的设计为主，同时锋利的边角轮廓展现出侧面的力量感，内凹化的型面与外扩的裙边轮廓也让车侧保持立体，尾窗区域采用了动感的上翘化处理，时尚的轮毂设计也增加了车侧整体的精致度。

 

侧面大量横向的元素延伸到尾部后逐步形成环绕式走向，让敦实方正轮廓的尾部也更显层次感，拐角型的楔形尾灯组边角锐利，内部采用了缩小的拐角型灯带结构，尾门中间的大众车标下带有“TIGUAN L”的字母LOGO，后包围整体带有一定的型面褶皱，贯穿式的镀铬条与示宽灯带组合相得益彰，底部黑色的护板配上双出的排气装饰也提升了时尚度。

 

走进车内，途观L依然保留了大众传统的T型中控台结构，同时中控区域略微向着驾驶舱倾斜，车内各处采用了软硬搭配的面料覆盖，台面中央配有百叶窗式贯穿出风口，大量横向元素的加入也让车内横向视觉感进一步提升，细节处还加入了烤漆或碳纤维饰板，台面中央配备了大尺寸的悬浮屏，同时中控区域仅保留了少量按键和空调控制区，仪表部分也均为液晶结构，整体科技感相比老款车型明显提升。

 

除了330TSI两驱舒享版之外，其余车型中控屏尺寸均为12英寸，内部集成的全新的MIB智联系统，虽然相比当前新势力的功能和效果相比还略显单调，但系统内依然提供了诸如倒车影像、GPS、路况显示等丰富的实用功能，车机内还带有CarLife、CarPlay和原厂的互联功能，标配的车联网和4G网络虽不支持OTA升级，但可提供更多的实时服务程序。从330TSI两驱R-Line越享版开始网上的车型还配有L2级的IQ.Drive辅助驾驶系统，让平时行车更为安全。

 

深谙国人对于空间需求的大众途观L有着4733*1839*1673（1677）mm的车身尺寸和2791mm的轴距表现，整车提供了5座和7座两个选择，实用宽敞的车内空间保证了乘客充足的乘坐表现，后排不仅有着宽厚的座椅支持，同时纵向的腿部距离即便满员乘坐时也极为可观，超大尺寸的全景天窗在开启时也可明显改善车内的采光度。

 

动力方面，途观L提供了1.4T、1.5T和2.0T高低功率合计四款动力版本，分别对应了110kW（150Ps）、118kW（160Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps）四种功率设定，最大扭矩则为250N·m、250N·m、320N·m和350N·m，全系均匹配7DCT变速箱，经过长期的技术积淀和不断优化，动力系统的匹配度也日趋完美，抖动和闯动的发生频率大幅减少，使得行车过程更为平顺流畅。

 

途观L采用了同级常见的麦弗逊与多连杆式的悬架组合，从结构上看就能看出整体是偏向舒适性的调校风格，柔和的阻尼质感让车辆每次经历颠簸和起伏路段时都能将振动化解，从而保证车内乘客更舒适的乘坐感受，380TSI版本均配备了4MOTION适时四驱系统，在面对一些非铺装路面时能提供更高效的脱困表现。

 

写在最后

途观L作为大众家族一款爆款的家用SUV车型，凭借着沉稳的外观与精致实用的内饰设计迎合了国内消费者的审美，宽敞的空间及充沛的动力表现也符合家用需求，不知道你是否喜欢这台途观L呢？

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