都说新能源在崛起，都说燃油车在没落，从某个时间点看，好像真的是这样。而从很多吃瓜群众的口中，你也总会听到新能源出行到底是有多么省钱，于是你也迷茫了，是不是真的该换一台新能源的车子了呢？

 

既然如此，那就还是看数据说话吧，看看燃油车到底是不是没落到不行。2023年1-4月份轿车车型零售销量排行榜正式公布，1-183名！说实话，今年的成绩的确不太好看，已经有4个月的销量成绩了，结果还没有一款车的销量突破10万大关。但是，老牌的车企竞争力依旧强劲，轩逸虽然在2022年有几个月的销量并不十分突出，但是到了2023年的前4个月表现还是相当不错的，是消费者最喜欢的合资轿车，位列183个入选名单的第一位。而朗逸、雅阁、速腾、凯美瑞、卡罗拉这些耳熟能详的燃油车类型，也都挤进了前10名的位置。

 

要说日产轩逸，最终还是守住了冠军宝座，目前也只有Ta，是一个接近10万大关销量的车型。这说明在消费者的潜意识当中，新能源的车子并不是不好，但其实轩逸的省油也是口碑在线。各有各的好处，不能直接埋没了轩逸的产品力。在此之后的大众朗逸，也一直都是消费者津津乐道的好车，和轩逸的销量只有几百台差距，真是紧随其后啊。而其他的卡罗拉，速腾或者凯美瑞表现都是非常不错，多年来的地位依旧还是存在。

 

新能源的发力的确迅猛。尤其是国内的品牌，比亚迪海豚直接攀升到了第三的位置，要知道这只是一个在新能源圈子成长起来的新人。秦PLUS DM-i在Ta的冠军版问世之后，销量的确是相当迅猛，一时之间成为了当月的销量冠军，以加量降价的方式，直接怒刷了一波存在感。紧随其后的很多比亚迪冠军版本，在推出的时候也是收获了很多消费者的“钱包”。作为广汽的新能源品牌，埃安从2022年开始崛起到目前表现也是很不错，这一次在前四个月当中，AION S这款车也是排进了前十名，大有可以和比亚迪相提并论的既视感。

 

再来说一下特斯拉吧，这个全球的新能源品牌，在1-4月的国内市场销量表现还算不错，尤其是在降价之后，简直就是戳中了很多国内新能源车价格的“命门”。但是最终的销量是只有降价的时候非常好，其他时候倒是表现并没有特别突出，毕竟五菱宏光MINIEV和比亚迪的成绩明显更好。

 

高端轿车市场，还是合资车的市场。这一点到目前为止也没有任何变化，看看奔驰E级，看看奔驰C级和宝马5系以及3系的产品，虽然价格上的浮动并不大，但是最终消费者还更愿意买单。

本文链接：https://www.lezhuanwang.net/kepu/57138.html『转载请注明出处』