作为海外版第八代Passat的国产车型，一汽-大众全新一代迈腾在还未正式上市之时就引起了国内媒体的广泛关注，甚至被冠以了“B级车标杆”头衔。但“欲戴王冠，必承其重”的道理大家都明白，标杆一旦树立，竞品车型们必定会把枪口纷纷瞄准全新一代迈腾。那么，全新一代迈腾的实力究竟如何，一起来看看吧。

2016年7月27日全新一代迈腾上市发布会在北京顺义举行，新车全系车型共包含三种动力配置，分别为1.4T、1.8T和2.0T，共计9款车型，售价为18.99-31.69万元，现场公布的售价比上市前流出的低配价格还要低，这样的定价范围势必会增加全新一代迈腾在B级车中的竞争力。

外观方面，全新一代迈腾基本延续了之前欧洲版本的新一代Passat（B8）的设计，新车采用了大众全新的设计语言，之前被大家熟知的大众家族脸谱经过调整后视觉效果更加大气、稳重。全新一代迈腾的前格栅与前大灯融为了一体，通过这样的设计成功拉伸了整车的视觉宽度，更符合国内消费者的审美。此外，全新一代迈腾还标配了LED尾灯，经过重新设计的后保险杠延续了欧版新一代Passat（B8）的简约、商务风格。

空间方面，全新一代迈腾的表现尤为抢眼，整体长宽高为4866/1832/1464mm，轴距达到了2871mm，比欧洲版加长了足足80mm，同时也比现款增加了59mm。

动力方面，如之前所说，全新一代迈腾搭载了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，其中1.8TSI和2.0TSI就是大众著名的第三代EA888发动机，这台发动机的最大输出功率分别为180马力与220马力。不得不说，在同级车型中全新一代迈腾的动力还是非常充足的，传动部分匹配的是7速干式双离合变速器以及7速湿式双离合两款变速箱，前者用于1.4T车型，后者用于1.8T和2.0T车型。

此外，我们还能在官方公布的配置表中看到很多厚道的配置，比如LED尾灯、8探头泊车雷达、自动启停、一键启动、车身稳定系统、电子手刹等舒适及安全性配置，这些都是全系车型标配。一汽-大众还为顶配版车型提供了更丰富的安全系统，包括预碰撞保护系统、变道辅助、车道保持、后方交通预警系统等高科技主动安全配置。

如此看来，全新一代迈腾的确够厚道，配置的丰富程度在同级车型中算得上名列前茅，稳重、大气的外形又为其增添了几分中国消费者的“眼缘”。像迈腾这样“走量”的车型通常面临的市场压力是很大的，不知道作为B级车标杆的全新一代迈腾，有没有准备好面对全新的挑战。

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