新款UY125和AFR125选哪款更好？

我是骑士分享。UY125和AFR125都推出了新款，只不过AFR125还没有正式官宣，但它已经出现在了市场上。

这就使得关注这两款车型的小伙伴，在最终的选择上又纠结了起来，那么这两款车选哪款更好呢？(本文不做数据层面的对比，因为早期类似文章太多，只聊个人看法)

23款UY125 售价10880元

 

23款AFR125 售价10580元左右

老款

随着AFR125的价格引诱UY125已不再坚持，终于把自己变成了和AFR125一样的车型，并且还以自己擅长的高姿态表现出了更为坚挺的一面，所以这两款车型之间的第一选择方向——预算，已经不起作用了。

抛开前期预算，我们来看这两款车的后期表现，从这两款车的新款升级状态来看，它们都属于“不痛不痒”，因为车友们想要的前后碟刹，ABS，无钥匙启动等都没有出现在这两款车型上，它们更多就是一些细节的改动和优化。

 

23款UY125在原有版本的基础上，融入了全新的涂装并升级了大灯，改用了LED透镜。

23款AFR125虽然号称“五大”升级，但归纳起来也就是快拆尾箱和发动机层面的一些优化。

 

当然从变动项目来看AFR125貌似更有诚意，但它其实是在补齐短板，想让自己和友商车型之间的差距更小，因为这款车据说对发动机进行了重新的调校，使其运转品质和前段动力输出会有一定的改善，并且还采用了进口阪东皮带，也融入了变速箱高位进气设计，使其内核更为强硬。

 

但是面对UY125最拿手的“超级芯”发动机，AFR125还是会有点力不从心，毕竟UY125整车的精髓就在动力总成，并不是它的外观设定，这也是它面对众多模仿者的叫板，还能够轻松应对的主要原因所在。

当然23款AFR125也有它自身的亮点，它的细节处理和品控就会有一定优势，并且一些细节设计也会非常贴心，基本上都是站在用户的角度在考虑后期的需求。

再加之两款车在动力数值层面又比较近，实际的动力表现也不相上下，那么这款被贴上模仿标签的车型，也有它忠实的拥护者和潜在用户。

 

当然也有车友说“AFR125测评没输过，销量没赢过”，这句话表面来看没毛病，貌似事实就是如此。

但AFR125测评没输过并不客观，销量没赢过也只是一种主观判断，因为关于这两款车的销售数据并没有官方数字，可能UY125凭借早期的名气和时间线上的优势，在某一地区的数量会大一些，但AFR125能在别人不看好的前提下，一路高叫板权威也说明它有两把刷子。

 

综上所述，在国产的万元级别125踏板车中，UY125和AFR125都是值得考虑的车型，它们属于棋逢对手，将遇良才。

但UY125的强项一定是动力总成，而AFR125则是品控保证下的整车均衡性，所以在鱼和熊掌无法兼得的前提下，还是各取所需吧！当然实车去对比感受也是一个不错的选择方向。

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