西安地铁正式官宣，西安地铁1号线三期将于9月21日中午12时开通初期运营。

西安地铁1号线三期开通后与既有1号线贯通运营，全线首班车采用多点发车方式，其中纺织城方向首班车分别由咸阳西站、沣河森林公园、后卫寨三个车站发出，发车时间均为06:00；往咸阳西站方向首班车分别由纺织城、后卫寨两个车站发出，发车时间均为06:00。纺织城站开往咸阳西站方向末班车发车时间为23:30，咸阳西站开往纺织城站方向末班车发车时间为23:05。

 

1号线三期票价沿用线网统一的 “里程计价制”，咸阳西站至纺织城站全程票价为8元。1号线三期车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。

从明天开始，西安地铁将正式开进咸阳主城区，丰富西安、咸阳、西咸新区“两市一区”间的出行方式，便利城市间的交流往来，对加快西安—咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

 

XI'

AN

新开10.61公里 7座车站

三期线路有何亮点

此次开通的1号线三期，作为西安城市轨道交通骨干线1号线的延伸，起于1号线二期沣河森林公园站，终至咸阳西站，线路全长10.61公里，均为地下线，设陕西中医药大学、白马河、陈杨寨、安谷、中华西路、宝泉路、咸阳西站等7座车站，将与之前已于2013年和2019年开通的一、二期贯通运行。

 

各车站位置及出入口开通情况

至此，西安地铁1号线全线总长42公里，设30座车站，单向全程（纺织城至咸阳西）运行时长为70分14秒，最大上线列车50列，高峰最小发车间隔2分58秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。

 

 

三期7座车站，延续了西安地铁一站一风景的设计特色，全线车站装修设计构思结合秦代建筑和历史文脉，选取秦代元素符号，形成“山水风宇、陵波飞檐”的设计理念，叠加竹简、小篆、青鹞、玄鸟的动势意象，在空间中形成从两侧墙向顶部中央由实到虚的过渡。

 

 

各车站装修结合所处城市区域的环境风貌，文化底蕴和区域色彩，进行抽象表达，以“点、线、面”的手法，融入至西安轨道交通网络之中。

从陕西中医药大学一路开往咸阳西站，车站装修色调既有鲜明的橘色，也有淡雅的蓝色，同时站内吊顶设计、灯具造型与立柱上的花纹均融入秦代文化元素。

 

 

 

 

 

 

陕西中医药大学站，车站采用孔雀绿与白色相互交错的色彩搭配，加之篆体艺术书法，打造一副天然水墨意境。

 

 

中华西路站，车站天花板的造型呈现“竹简玄鸟”的设计理念，柱面铝板采用回字纹、卷云纹增加秦代历史文化氛围，柱子与天花衔接位置设置玉树纹样挡板，整体形成张开翅膀的玄鸟形态，彰显了车站空间的艺术美感。

 

 

站台上的二维码铭牌，拿出手机扫码就可将车站周边的历史文化故事、车站装修的设计巧思和相关接驳信息即刻“一手掌握”。这也是西安地铁的特色“语音故事库”，是为了让乘客在候车过程中切身感受到地铁的文脉传承。

作为1号线三期的重点车站、终点站，咸阳西站采用秦风古建筑室内外交界形象，展现了大秦咸阳都城建筑风韵。

 

与已开通线路不同，站厅采用无柱拱顶大空间界面，檩椽式模块化抽象构件纵贯站厅拱顶，勾勒出重檐式古建檐口，中部则呈现深邃天际，让人宛如置身于历史的浩瀚星海。车站在细节处辅以古风造型灯具，加之墙面柱面纹样采用“回字纹”“祥云纹”“秦图腾”“秦半两”等古典元素纹理，再现秦咸阳都城的厚重底蕴。

 

 

 

车站内还设置了“一瞥”式体验的文博展。展览选取秦、汉、唐有名的渭河桥作为切入点，利用渭河桥和秦代宫殿建筑考古发掘的宏伟场景，选取秦空心砖和古桥桩等展品，在地铁场馆凸显考古与历史的实物观感。

西安拥有悠久的历史和丰富的文物和遗址，地铁作为重要的交通出行方式，在地下空间施工过程中，文物保护与地铁施工存在很多交集，这个过程既是城市建设的重要环节，也是文物发掘保护的重要机遇。

 

同时各站结合城市更新，线路还将出入口、风亭等附属设施参考了秦文化风格，提取了秦人服饰的红黑主色调，与周边环境充分融合，并在站点周边积极打造“一刻钟便民服务圈”。

XI'AN

跨市地铁开通

从一座古都来到另一座古都的意义

2013年就开通的地铁1号线，是西安市第二条建成通车运营的地铁，这条横贯古都的地下巨龙，与2号线一横一竖担起城市轨道最初也最艰巨的重任，而在十年之后，三期的开通，又将肩负着推进西咸一体化的历史使命，并创下了属于自己的多个第一。

作为咸阳市第一条地铁线，全国第一条两市投资、跨市建设的地铁线路，1号线三期的线路并不算长，但其通车却有着极其重要且特殊的意义。试想，当你亲自乘坐这趟从西安开往咸阳的跨市地铁之后，在进站出站之间穿梭地下，从一座古都来到另一座古都的震撼，才能了解这条地铁的意义。

 

首先，对于咸阳市来说，西安地铁这次首次深入咸阳主城区，周边建构筑物密集、交通流量较大、工程难点汇集，除了施工难度需要克服外，一座城市拥有地铁，绝不仅仅是解决交通问题，而是以地铁线路为脉络，带来人气，为城市增强“造血”功能，带动当地经济发展。

而咸阳其实也早早就着手启动了沿线相关站点周边交通组织即商业空间规划，引入“TOD”建设理念，针对地铁1号线三期沿线7个站点周边土地更新及开发建设尚不满足于轨道站点建设需要，交通接驳、商业等配套设施不完善等问题，规划重点从土地优化配置、站点周边交通接驳、商业综合开发等层面实现轨道交通系统和土地开发利用的相互促进，构建沿线一体化的城市公共服务和空间体系，提升沿线活力，保障轨道交通客流稳定。

这也就是意味着，线路的开通，将为咸阳主城区城市空间功能重塑带来一次深刻改变，届时当地铁客流稳定之后，或将还会有更多的投资、更丰富的业态进驻咸阳。

 

其次，对于西咸一体化发展来说，交通一体化一直是最重要的基础性工程，也是多年来各方努力的重点方向。西安地铁1号线三期的开通，将大幅度的拉近西安与咸阳之间的时空距离，促进人流、物流、技术流等各类发展要素高效流动。

这也是近年来西安、咸阳、西咸新区“两市一区”在交通互联上取得的阶段性成果，一定程度上，为后续更多轨道交通、快速路、跨渭河桥梁等诸多项目的实施奠定规划的信心。

 

西安都市圈空间格局

再将视角拉大到西安都市圈范围内，西安市中心城区、咸阳市主城区以及西咸新区沣东新城、沣西新城是西安都市圈的核心区，1号线三期项目的实施，具有示范性、带动性的作用。从都市圈辐射层次来看，咸阳是最先享受到西安辐射红利的城市，随着西安中心城区功能向外纾解，产业结构调整和布局优化，咸阳将承接西安的部分产业转移，两市产业协作和创新协同关系将更加亲密。

而西安—咸阳一体化发展的成效，直接影响到都市圈建设的整体质量，两市一体化发展所总结探索处的合作规律和模式，为都市圈内兄弟城市建设带来更多的经验和底气，推动实现同城化融合发展的目标。

因此，我们说，西安地铁1号线三期的通车，重要且特殊。而我们也期待，伴随着三期线路的开通，两市间的交通与合作继续走向深入。

荣耀西安网（ixian.cn）官方公众号。

本文链接：https://www.lezhuanwang.net/kepu/84665.html『转载请注明出处』