今天，特斯拉Model 3 六年以来首次更新开启预售。据特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，起售价较老款提高2.8万元（注：老款现车还有限时保险补贴8000元）；Model 3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售，较老款低了3.6万元；预计今年第四季度开始交付。

特斯拉新款Model 3价格一出就冲上热搜，特斯拉车主群却是一片失望声，不少网友们表示这价格太贵了，与预期背道而驰。此前传出Model 3迎来改款时，外界的心理预期多在20万元左右，25.99万元的起售价远超外界预期。

此前在"2023特斯拉投资者日"上，特斯拉CEO马斯克表示：特斯拉下一代车型制造端成本最低可降50%。因此，外界一直认为，新款Model 3的价格可能会低于老款Model 3，但频繁降价且掀起降价潮的特斯拉，总是不按常理出牌。

新款并无重大升级

据了解，新款Model 3在外观、续航、内饰等方面做了升级。

外观上，全新设计的前后大灯更具运动感，重新设计的一体式尾灯，呈现“C”字型；封闭式前脸做了微调；取消了老款位于下方的雾灯，改成用一条弧线勾勒出下方的进气口；后方的尾标设计则是由字母样式的“TESLA”替代原本的LOGO。

另外，新款Model 3 取消了原有的物理开关门按键，换成了现款 Model S/X 上的压感式触摸按键。

不过每个人的审美观不一样，可谓是青菜萝卜各有所爱，又或者是老款Model 3太深入人心。有网友表示：老3其实是最初那个美人，新3是美人迟暮后的整容。

新款Model 3最大的改动在内饰上，去掉了怀挡和转向灯拨杆，转向灯、喇叭等按钮被集成到了方向盘上，以压感按钮的方式存在。

据特斯拉官方介绍信息，新款 Model 3 车窗采用了静谧性更高的隔音玻璃，并且新增了氛围灯、通风座椅等。另外还提升了车内音响效果，四驱款还配备了17个扬声器音响，以及2个功放，打造沉浸式音效。

另外，尤为值得关注的是，也是内饰的最大变化，新款Model 3在后排加入了一块8英寸的触控屏，该屏幕可与前排中控屏形成联动，支持娱乐软件、部分车载功能。

不过该简洁的还是得简洁，新车依旧没有实体仪表，且现款车型的木纹饰板也消失了。

有网友质疑：宁愿在后排加个屏，也不愿意增加个仪表屏。

舒适性上，新款Model 3搭载的全新减震器，全新调校的悬架系统，以及全新一代车身稳定系统。安全上，在原有的车身结构基础上，采用全新车门铰链、门锁与锁扣，新增远端安全气囊。

此外，新款Model 3的风阻系数也得到优化至0.22，相比之下旧款Model 3的风阻系数为0.23。根据此前海外曝光的信息，新车电池由宁德时代提供，容量分别为66kWh 和72kWh。

智能辅助驾驶方面，新车依旧提供增强版自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（FSD）两种方案，售价分别为32000元和64000元。

新款定价超预期

新款Model 3此前就被马斯克寄予厚望，他曾表示新款Model 3可以更有力地与中国的竞争对手们展开竞争。

当时不少中外汽车博主都在预测新款Model 3的起售价，普遍预测起售价在20万元左右。然而如今25.99万元的起售价，使得粉丝们大为失望。不少网友在社交媒体戏称“将被国产车全方位的按在地上摩擦了”，还有网友称“极氪、小鹏等都松了口气”。

有观点指出，虽然特斯拉移除了毫米波雷达、整合了仪表台部件、去除实体档杆等举措都指向了降本，但价格与销量强相关，新款Model 3处于刚发售阶段，规模化效应还并未奏效。

也有网友认为，新款Model 3定价策略，或许是特斯拉的营销策略，不久后将会降价。

从老款Model 3的价格变动历史来看的确如此，其2019年在上海超级工厂交付首批国产 Model 3 时，指导价为 35.58 万元，在经历多轮降价后，Model 3 的价格才在今年1月一度降到 22.98 万元，创下历史最低价格。

而就在新款Model 3开启预售的同一天，特斯拉中国宣布Model S/X两款车型售价调整，Model S 69.89万元起售，此前为75.49万元；Model X 73.89万元起售，此前为83.69万元。Model S/X起售价分别下降5.6万元、9.8万元。