目前，腾势D9 DM-i共上市了4款配置车型，其中售价为33.58万元和37.58万元的均为两驱版本，分别搭载了容量为11.06千瓦时和40.06千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的纯电续航里程分别为50公里和190公里。根据以上信息我们大胆猜测，D9 DM-i尊享型的售价可能会在35万元左右。

 

 

 

 

外观方面，腾势D9 DM-i车型采用了被官方称为“全新π-Motion”的美学设计，车头采用了一体式中网，采用了钻石切割理念进行设计。尺寸方面，其长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到3110毫米。并且该车还配备了双侧电滑门，并使用了分缝技术优化，可以提升被动安全。车尾方面贯穿式尾灯是亮点，内部则使用了对称设计的纵向π形符号。

 

 

车内采用了环抱式座舱布局，并加入进口白栓木皮饰板来提升车辆的豪华感。另外，该车配备了15.6英寸悬浮式中控屏，内置腾势Link高性能5G系统，并且支持全场景智能语音，可以实现连续无重复唤醒对话。仪表盘则采用了嵌入式设计，尺寸达到10.25英寸。方向盘则是采用了双辐设计，多功能按键为触摸感应式设计。

 

 

腾势D9 DM-i后排配备了12.8英寸双头枕屏，可以支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌等功能，还配备可升降摄像头，方便随时确认后排乘客动态以及开启线上会议等。二排座椅还配备了扶手屏，并集成了多项座椅调节和音频控制等功能。同时，第二排采用了零感人体工学座椅，并拥有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，还采用了1080毫米电动滑轨。

 

 

动力方面，目前在售的腾势D9DM-i提供两驱和四驱两种动力版本，搭载了由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米。而两驱版尊贵型的NEDC综合续航最高可达1040公里，纯电续航则提供50公里和190公里版本，其中50公里版本亏电状况下NEDC百公里油耗仅为5.9升。

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