最近几年，一汽大众和上汽大众之间的竞争愈发激烈。很多人都说一汽大众大有超越上汽大众的趋势，但是，也仅仅是说说而已。关注过这两家车企的小伙伴都知道，目前上汽大众依旧比一汽大众受欢迎。大多数想买家用车的消费者，实际上更愿意选择的还是上汽大众旗下产品。

 

至于说为什么出现这种情况，除了因为上汽大众比一汽大众早进入中国汽车市场之外，前不久上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀的说法也可以说告诉了大家答案。事实上，上汽大众比一汽大众受欢迎，甚至可以说会持续受欢迎的关键，只是事关3个字母——“To C”。

 

相比一汽大众而言，上汽大众的发展思路非常明确，那就是要和用户玩在一起，这也是杨嗣耀此前说过的话。在杨嗣耀看来，随着消费者越来越年轻、购车越来越理性，这个时候，造车不能一蹴而就，应该倾听消费者的声音，并给予他们反馈。简单来说，就是消费者需要什么样的产品，上汽大众就去造什么样的产品。

 

事实上，很多网友其实早就发现，最近几年，上汽大众不论是从营销策略，还是产品方面都更贴近大家的生活，这点和一汽大众相比尤为明显。比如在营销方面，以前上汽大众和一汽大众一样，秉承的是酒香不怕巷子深。但是如今不同，上汽大众更多的是主动去给消费者讲解产品，而且不止线下做得好，线上也很给力，让消费者通过各个渠道了解品牌、了解品牌。

 

你能想到，在今年上半年的时候，也就是“上汽大众超级APP”上线一年左右，其注册用户已经超过600万了吗？要知道这可是实打实的活粉，而且其中大多数都是上汽大众的车主，可见上汽大众的影响力。当时的上汽大众不仅仅在这一个线上渠道与消费者互动，还通过全平台与消费者建立直接联系，据同期资料显示，上汽大众全社交平台粉丝量更超过1400万，是不是突然感觉有些夸张？

 

除了营销方式之外，上汽大众旗下产品如今也比一汽大众旗下产品更符合消费者的审美和用车需求，而且上汽大众的“变革”可以说是完全依托于“年轻化”三个字。别的不说，就说前不久上市的宽体轿跑凌渡L，这款上汽大众轿车可以说融合了时下年轻消费者喜欢的所有元素，无框车门、溜背造型、轿跑底盘效果、动感内饰等等。

 

或许有人会说，一汽大众旗下有CC啊。要不要我提醒大家一下CC的价格呢？别忘了，价格也是消费者关注产品的关键。至少从目前来说，同类产品中，上汽大众大多数车型的性价比优势都要高过一汽大众旗下产品。看到这里，你能否明白，为什么一汽大众和上汽大众都是大众，但是消费者却更钟爱上汽大众呢？