一则传闻引爆了汽车圈，那就是“新能源车明年很可能不再免购置税”了。2023年起上海也不再给插电混动车型赠送新能源绿牌。而北京则没有给过插电混动车型使用新能源指标的机会。

对于纯电动车型来说，如果2023年起不免购置税，该买的人可能还是会买。因为他们要么是出于纯电行驶的经济性考虑，要么是出于蓝牌限行的政策考虑，免不免购置税并不是决定性因素。

 

但是对于插电混动车型来说，处境就很尴尬了。如果2023年起既不送绿牌，又不免购置税了，还有购买插混的必要吗？我觉得在聊这个问题之前，应该先对插电混动车型有一个全面的认知。

插电混动是一种很容易做出高级感的动力形式：当电量充足时，它们拥有近乎纯电的行驶质感；当电量不足时，除非你大脚给油门，不然发动机的噪音也很难传到车内。另外在城市拥堵路况下，相比燃油车需要频繁拉高转紧跟前车的情况，插混车型则要从容许多，毕竟低速基本靠电驱动。当然，插电混动车主也不要仗着动力响应快而加塞别人，体谅一下燃油车车主吧，特别是变速箱不太聪明的那种燃油车。

 

领克在今年正式发布了搭载E-Motive智能电混系统的车型，有EM-F、EM-P两种动力形式。其中EMP也是属于可以上「绿牌」的插电混动系列。

领克的混动车型在油耗方面，全面提供纯电或者混动模式。领克01EMP的混动油耗可以低至1.54L/百公里。由于有电机的加持，使得发动机的相对工作轻松一些，所以EMP车型大部分均为一年或一万五千公里保养一次，公里数的延长也让用车成本降低。

 

还有领克09EM-P是一款中大型的SUV，这款车的续航得到了大家的满意，纯电续航150km，综合续航里程达到1100km，搭载40.1kWh三元锂电池，还拥有70L的大油箱，并且支持快充，短短半个小时就能充上80%的电，完全是里程无忧，不管是出差还是全家出门旅游，都是非常不错的选择。

 

如果2023年起，插电混动车型真的不免购置税了，我觉得对于销量的影响也有限。如果明年插电混动不免购置税、也不送绿牌了，你还会选择它吗？

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