洋码头(洋码头退款为啥不是原路退回)

人阅读 | 作者youmizhuan | 时间：2023-08-03 21:46

“洋码头”真不会趴下？

斑马消费任建新

“洋码头”以另类的方式，实现了员工远程居家办公常态化——公司没钱了，连租总部办公室的钱，都成为了需要压缩的不必要开支。

作为国内最早的海淘平台，洋码头已到了难以为继的地步。

能否如公司创始人曾碧波所言，“困难再大，洋码头也不会趴下”？

提现困难

从2011年上线之日起，洋码头主打的就是轻资产的C2C买手平台模式。由分布在全球各地的买手采买货品，吸引用户并最终售出商品。

洋码头作为平台，自身并不卖货。但它需要通过各种渠道为平台引流，并搭建自有物流体系，为买手服务，以促成买卖双方的繁荣。平台的主要收入来源，是买手交易的佣金，以及其他服务收入。因此，买手是洋码头最重要的资源。

据公司自己披露的数据，截止2017年第三季度，认证买手商家超过6万名，覆盖全球六大洲，分布于美国、英国、日本、韩国、澳洲、新西兰等83个国家，每日可供购买的商品数量超过80万件，注册用户4800万。

过去，买手在平台完成交易，洋码头完成相关审核并扣除佣金后，经过一定的账期，买手就可启动提现。

种种迹象表明，从去年底开始，买手在洋码头的提现流程被无限拉长。

一买手通过黑猫投诉平台反映：他于2021年6月，在洋码头提现几千元钱，在长达半年的时间里，多次与平台交涉，但货款始终没有到账。

今年以来，关于买手无法在洋码头提现的投诉，在互联网上不断涌现。更有一些买手赶往洋码头位于上海的总部讨钱，发现已“人去楼空”。

买手作为交易最重要的环节，如果对平台失去信心，洋码头的整个商业模式，就将遭受毁灭性的打击。随后，平台买家的投诉接踵而至。“卖家收款后不发货”、“退货后退款不及时”……层出不穷。

归根结底，是洋码头的资金链出现了问题。

今年8月23日，洋码头创始人曾碧波通过洋码头买手服务号，向全球买手发布了一封长达5000字的公开信。他在信中说：“这次寒冬出奇的冰冷，今年的日子真的太难过了。作为公司创始人，深感前所未有的压力重重，危机重重。”

他称，疫情防控冲击进口电商，国际进口快递的国际航班运能大幅减少，口岸清关时效拉长，买手的资金结算回笼也受到严重影响。期间，用户订单取消率大幅提高，导致公司业务持续下滑。

与此同时，外部供应商债权诉讼以及银行抽贷，致公司资金链进一步恶化。

在信中，他回应了“人去楼空”的问题。这是因为总部办公楼在8月到期，公司为了压缩开支，启动了远程居家办公常态化。

融资难为继

创业之前，曾碧波已有较辉煌的履历。

学生时代，他就是妥妥的学霸。15岁那年，从江西考入上海交大少年班。大学毕业之后，就职于当时国内最大的C2C电商易趣网。

易趣网被收购之后，曾碧波前往美国攻读加州大学MBA主修战略。2007年进入美国雅虎深入研究美国在线零售市场，为公司战略发展提供分析判断。随后进入B2B电商始祖Ariba，成为年轻的运营骨干。

正是这些从业经历，让他对互联网和电商行业有了充分的认识。

2010年，曾碧波回国，创立海淘平台洋码头。当时，国内消费者对国外商品已有较大的需求，但渠道并不畅通。

洋码头以其特有的买手模式，快速崛起，并引起一级市场的关注。公司共拿到了7次投资，融得资金超过10亿元。2015年6月，Angelababy(杨颖)成立创投基金AB Capital，投资洋码头，并担任公司明星产品经理。

洋码头曾短暂实现过结构性盈利。但是，面对越来越激烈的市场竞争，作为一家没有巨头背景的独立平台，公司需要持续投入大量资金，以换取流量扩大规模。

洋码头一度计划海外上市，并搭建了红筹架构。如若上市成功，即可解决资金问题，也可为后续转型增加砝码。

但是同类型的寺库、蘑菇街等，在美股的表现太差，洋码头转而将目光投向国内资本市场。期间，美股上市公司耀世星辉一度对外宣布，将以发行限制股份的方式收购洋码头100%股权。随后，这一消息被洋码头否认。

而今，面对2亿元买手货款和3800万元保证金，曾碧波无所适从。

近期，他在接受媒体采访时表示，就算把个人持股全部卖掉，也要偿付这些欠款。他正密集与外界接触，想要引入战略投资者，“公司原来估值40亿元，现在大打折扣”。

巨头碾压

洋码头是国内最早的海淘平台。它创立之时，国内各大电商平台，尚在国内市场奋力厮杀，无暇顾及方兴未艾的海淘市场。

然而，几年之后，各路资本疯狂涌入这一赛道，改写了洋码头一家独大的市场格局。

2016年，洋码头的C轮融资一度被搁置。个中原由，正是市场竞争的加剧，导致机构对公司长期成长产生了较大的忧虑。

特别是天猫、京东等大厂，在国内战争格局初定之后，很快将枪口转向海外。资本、流量、供应链、物流等优势齐发，很快对中小海淘平台形成碾压之势。

据艾媒咨询发布的2021全球及中国跨境电商运营数据，天猫国际、考拉海购、京东国际，已拿下了海淘市场的半壁江山，洋码头的市场份额仅为5.5%。

掌握了流量入口的字节跳动，也推出了TikTok Shopping，全球野心昭之若揭。

在此之前，曾碧波几乎与国内各大电商大厂都商谈过合作，最终都没有谈拢。他也曾与黄铮沟通，想让拼多多将海淘业务交给洋码头来做，“条件随便开。”拼多多显然也不想将这一巨大的市场假手他人。今年9月1日，拼多多旗下跨境电商平台Temu购物网站在海外正式上线。

在公开信中，曾碧波坚信，洋码头十几年的沉淀还有价值；平台积累的买手和用户还有价值。但是，外界也会这么认为吗？

曾碧波给自己立了一个flag：困难再大，洋码头也不会趴下！最不济，还可以学习老罗，开直播卖货，上演下一步《甄嬛传》。

真的吗？

欠债失联，洋码头怎么了？

来源｜氢消费出品（ID:HQingXiaoFei）

近一个月，“迟迟不发货、拖欠货款、客服失联、无法提现”这样的字眼，总是在黑猫投诉上和跨境电商平台洋码头相连。打开小红书，搜索洋码头，“老板欠债都成老赖了、全是假货”这样的差评扑面而来。

洋码头起步于2009年，是国内首家海外奢侈品跨境电商平台。2010年3月，洋码头官方物流贝海国际在硅谷成立，次年7月，洋码头网站正式上线。目前，主打认证买手的C2C模式和认证商户M2C模式。

从曾经的以概念和模式取胜，到如今走到“穷途末路”，洋码头的问题出在了哪里，是模式落后还是管理失当？洋码头又该以怎样的形式收场，用户们存储在平台里的钱还能提现到账吗？

平静表面下暗藏危机

打开洋码头的APP，海外品牌的服装鞋履、箱包首饰、美妆个护的产品都一应在售。产品的价格一应也比淘宝京东等综合性电商平台要低一些。该平台不仅涉及上万元的顶奢，还在售一些几十元甚至九块九的国外品牌产品。

表面风平浪静下，洋码头暗藏危机。APP当中的海淘直播频道已被全部关闭，在APP上联系人工客户询问原因后，客服并未回复。

截至7月30日，在黑猫投诉上关于洋码头的投诉当月已达到51条，回复量和完成量均为0。消费者投诉的内容多涉及平台迟迟不发货，且在消费者“未收到货”的情况下将货物状态更改为“已收到货”，并且后续消费者退款但钱只是退回到洋码头平台账户，消费者提现迟迟不到账。

图片来自黑猫投诉

虽然洋码头平台承诺商品假一赔三，但是关于假货的投诉和爆料大肆出没。甚至有小红书用户在某消费者在洋码头低价买到顶奢包包的笔记下留言“欧洲买手告诉你，如果你买的是新的真的，这个价格我送你10个。”还有消费者在小红书上吐槽，自己购买的LV包包掉皮瑕疵明显，消费者进行相应的维权，却被平台拒绝。

图片来自小红书

同时，在买手端，有资深买手向媒体爆料，目前平台上经营的买手主要是头部买手，受平台保护，大概有几十家左右。其余很多买手已经离开平台，被拖欠了货款或保证金。

风雨飘摇中的洋货第一平台

洋码头的暗雷并不是今天才埋下。

早在10个月前，《中国企业家》杂志就对洋码头创始人曾碧波拖欠买手2亿元货款、公司现金流恶化，总部人去楼空，员工大量流失的事件进行过报道。报道中，曾碧波承认了洋码头在当时的困境，并承诺自己不会跑路会还钱。在报道中，曾碧波承认大批员工离开平台，平台仅剩40余人负责全平台日常维护。

这样人生触底的状况，在曾碧波看来，和2015年左右洋码头刚启航时的景象完全不同。

2015年初，在阿里天猫做跨境电商的射程内，被投资人嫌弃的洋码头却成功逆袭，以1亿美金的B轮融资创下跨境电商圈的融资纪录。

同年曾碧波说动了Angelababy投资洋码头，为此Angelababy还为洋码头拍摄了相应的宣传视频，视频中Angelababy称自己是洋码头的产品经理。曾碧波更认为，女神Angelababy一出手投资，瞬间就把做海淘业务的“洋码头”带到了聚光灯下。

曾碧波毕业于上海交大少年班，少年得志的他加入eBay易趣工作数年后赴美留学，归国后创立海外购物平台洋码头。相关数据显示，2011年12月，洋码头获得天使湾创投的天使轮融资，至今进行了十轮融资，最新一轮融资是在2022年11月26日，融资机构为锦华基金。

成为独角兽之前，洋码头的“成长”是带着辛酸的。

自创始起，洋码头就颇受互联网巨头的打压，曾碧波也自称多次受到投资人的排斥。2015年曾碧波曾曝光一封内部信，在信中他写道，“洋码头的融资被残酷拒绝还不是最惨，更惨是“、天使与你促膝长谈，转头就把你的idea山寨个彻底”。

在所传的这封内部信中还提到，“2012年底我还找了阿里巴巴战略投资部，见了号称阿里二号人物谢世煌，深入剖析我们的商业模式和计划书后，半年后2013年6月份天猫国际诞生了。”

创始之初，曾碧波称VC们对他“爱搭不理”。2015年，曾碧波在获得大额融资后，又被“不待见”他的资本圈看作是“傲娇”、“屌丝逆袭”，甚至是“小人得志”。

在巨头们的海淘战线尚未布局好之前，2013年洋码头首次引入“黑色星期五”概念，做了一系列营销推广，2014年全年业绩飘红，交易金额突破6亿美元。

据当时《中国新闻周刊》报道，2015年，洋码头的销售额达到6.6亿，同比增长了15倍，这一年洋码头在跨境电商行业仅次于天猫国际，复购率高达40%。根据数据显示，2017年，洋码头在独立跨境电商中市场份额排名第一，达到26.3%。

2018年，洋码头通过短视频与直播，找到了流量变现的路径——海淘直播，4天举办了1742场，实现了1000多万元的盈利。在当年11月AppStore购物应用TOP100中，洋码头APP排名升至第七。

曾碧波曾向《中国企业家》介绍，“我们在2019年和2020年两年把利润做出来了，大概有6000多万。2020年底时，新浪微博投了我们一个亿，重庆市政府投了三四千万，手里有三四个亿。”

但接下来随之而来的疫情，跨国货运的停摆、人员流动的限制，给洋码头大部分为“买手制”的业务几乎“毁灭性”的打击。

卖洋货，这个“码头”不好开

事实上，卖洋货，跨境电商这门生意并不好做。

在货品供应端，洋码头作为海外购平台服务商，它的服务模式——C2C买手制电商，相当于个人代购，并不是完成“不出国门就能买到全球商品”这项任务的最优解。

相比于洋码头的模式，互联网巨头们的直营模式就能在正品货源渠道和消费者体验上给出更好的保障。

直营在不断地抢占上游供应链、获得大量国外商品货源，解决平台体验和信任问题，确保商品可靠交付这几件事上具有零散“买手制”不可比拟的优势。

因此，这也就不难解释，为什么洋码头的平台假货、买家迟迟不发货等问题频出了。

再看物流体系，洋码头旗下贝海物流虽然做了非常多开创性的努力，在全球许多国家建立快件分拨中心和货物站点，帮助全球各地的买手商品更快到达中国消费者手中，也推出了海外直邮7天到货。但这也并不是最好的让消费者最快拿到境外商品的解决方案。

与此相比，如天猫国际国内保税仓的模式，将货物长期稳定在国内或国境附近，是能够更快让消费者拿到货物的方式。

显而易见的是，目前洋码头存在着货源数量、买手卖家减少导致货源锐减、买手卖家商品没有正品保证、不支持7天无理由退货、无法预知物流送达日期等明显的弊端。

信誉已经“扫地”，货物何时发货、退款提现何时到账，品牌方应尽快给消费者一个答复。

系列选题：

空间焕新：

企业对话：

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品类观察：

“老码头”成“网红”打卡地沙市洋码头如何变身长江沿岸美丽“新名片”？

中新网荆州8月3日电 ( 陈溯)随着夕阳西下，荆州市长江沿岸的一个风景秀丽的街区逐渐开始人潮涌动、熙熙攘攘，不少主播来此直播，引得游人驻足观看。这里正是沙市洋码头文创园，曾是一座货物集散的老码头，斗转星移，“老码头”如今已变身长江沿岸的文旅“新名片”。

千年老商埠迎新生

沙市码头有着近3000年的悠久历史，早在春秋战国时期就是楚郢都外港。由于因为水陆交通便利，沙市码头成为全国主要的货物集散地，1895年，沙市成为中国最早对外开埠的四大内河港口之一，多国陆续在此设领馆、修码头、开商行，本地人也将这里称为“洋码头”。

沙市洋码头文创园主办方供图

20世纪中期，沙市大力发展轻工业，沿江陆续建起了“活力28”、白云机电等一批当时闻名全国的企业厂房，一度十分繁荣。然而，随着公路、铁路的快速发展，洋码头功能日渐衰弱，一些企业也关停，江边厂房被废弃，一些居民建设的私房及商贸市场的野蛮聚集，导致工业污水和生活污水直排长江。

当地居民李女士向中新网表示，以前这里的环境很脏乱，都是一些旧厂房和破房子，长江的岸线景观被厂房遮挡，污水也直接排入江中。

近年来，在“共抓大保护、不搞大开发”的建设指引下，我国开始建设长江国家文化公园，作为其中的重要节点，荆州市沙市洋码头历史文化街区开始酝酿建设。2016年起，荆州市政府启动了荆江沙市段(柳林洲大市场--沙市汽渡码头)生态修复与保护PPP项目，并于2019年正式开始建设与改造，将项目名称定为“沙市洋码头文创园”。

通过对历史建筑的保护性规划修缮和生态环境整治，将洋码头历史文化街区打造成集岸线整治保护、生态环境呵护、历史建筑维护、文化艺术守护的“荆州示范”，使曾经的“工业锈带”变身为如今的“生活秀带”，彻底改变了荆州的滨江风貌。

焕活历史遗产

沙市洋码头历史文化街区保存了现代工业厂房和具有历史文化价值的建筑物15.2万平方米，包括怡和洋行、安利洋行、吉祥花号、民生公司大楼、打包厂、老候船室、天主教堂、活力28厂房等50余处20世纪的老建筑。

这些老建筑有的改造成了工业遗产博物馆，打造“江汉明珠—沙市工业成就展览馆”，有的进行了功能重塑，引进了文创办公、艺术工作室、文创零售、文化剧场、休闲餐饮、酒店民宿等业态。

在白云机电厂区旧址，这里已经变成了户外体育运动公园，布置有11人制标准足球场、篮球场、羽毛球场、网球场、儿童游乐设施等体育设施，与东侧柳林洲生态公园串联，形成滨江运动休闲区，每天来此锻炼的居民络绎不绝。

对历史建筑、工业遗产、历史景观的保护，让这些见证城市历史兴衰荣辱的“活化石”留下了城市记忆、焕发了新活力。

引爆“夜经济”

经过2年多时间的改造与建设，目前沙市洋码头文创园实现了长江沿线生态修复和滨江洋码头历史文化街区保护的“双发力”，洋码头历史文化街区生态性、宜居性、生命力不断增强。与此同时，沙市洋码头文创园也已经成为居民和游客首选的夜游“打卡地”，成为荆州“夜经济”的新地标。

看到，夜晚的沙市洋码头人头攒动、热闹非凡，相比白天更加生机勃勃，路边摊、酒吧、娱乐设施、灯光秀、路演、健身场地等夜间项目吸引着众多游客，更有不少主播在夜晚的文创园进行直播。

沙市洋码头文创园下沉广场灯光秀场中新社陈溯摄

据统计，文创园夏季平均人流5千人次，周末日均人流达1.5万人次，活动期间日均人流达到3万人次，高峰人流达5万人次。沙市洋码头文创园已成为荆州夜游的标志性地点，伴随着升腾的“烟火气”，点亮了荆州的“夜经济”。

湖北沙市洋码头文创园投资建设有限公司董事长李婷婷向表示，项目的建设已成为沿江优秀历史建筑保护和工业遗址利用的新探索，成为荆州在长江沿线上一张独具特色的文化名片，下一步，将继续牢牢把握共抓大保护、不搞大开发，加快建设长江经济带绿色发展示范区，按照建设江汉平原高质量发展示范区的建设目标，奋力争创国家级夜间文化的旅游消费集聚区，成为长江沿线最具文化魅力的城市地标。(完)

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